Автомобильные новости

Технология производства колесных дисков не стоит на месте, и если ранее их изготовляли из стальных листов, то позже начали использовать уже  всевозможные магнитные соединения. Но и эти сплавы «не удержались на вершине», а все из-за большого уровня коррозийности. В свое время пытались даже соорудить колеса из специальной пластмассы, но он не вошли так скажем в «серийное производство». Поэтому лидером среди материалов, которые используются при изготовлении колесных дисков, стал алюминий, вернее разнообразные его сплавы.

«Плюсы» алюминия: достаточно легкий вес, а таким образом уменьшается неподрессоренная масса машины, благодаря чему улучшается плавность движения авто. Кроме того «легкие» колеса не причинят никакого вреда мягкой автомобильной подвеске на неравномерных, неотремонтированных трассах. Также улучшается управляемость машины, ее устойчивость. Благотворно влияет алюминиевое колесо и на подвесочные соединения. И что самое главное, используя специально разработанные покрытия, лаки, можно защитить металл от коррозии, появления ржавчины.

Как правило, производители алюминиевых колесных дисков используют две совершенно различные технологии. Первая – литье, которое гарантирует добротный качественный уровень. На дисках не будет никаких пор, изъянов и дефектов. Литые колесные диски подвергаются рентгеновской проверке, таким образом, отсеивается любой брак. Кроме того, литье – практически безотходное производство, а это, как уже понятно, уменьшает себестоимость материалов. Единственный «минус» литья – особая неравномерная структура материала (алюминия) требует изготовления плотных, крайне толстых стенок дисков.

Вторая технология – ковка. Диски в этом случае получаются очень прочными и крепкими, как мы уже говорили из-за неравномерной, волокнистой структуры алюминия, а волокна эти уже ничем не изменишь. Кстати, эта технология позволяет избавиться от недостатка, появляющегося при литье, – можно сделать стенки дисков примерно на двадцать процентов тоньше. Но здесь появляется другой «минус» - значительные отходы. Поэтому кованые диски стоят намного дороже, чем литые. Поэтому в наше кризисное время большую популярность все-таки получили литые диски.